雷凌1.2变速箱是什么品牌

〖壹〗、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信 。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱
，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动 ，这时就像一台超密齿比的AT
，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话
，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动 。

〖叁〗
、025年丰田雷凌2T搭载的是CVT无级变速变速箱
。CVT无级变速变速箱有着诸多特点。首先，它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺
，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来极为舒适的体验 。

16款丰田雷凌是什么变速箱

【太平洋汽车网】丰田雷凌是CVT变速箱 ，变速箱是为了让汽车可以爬坡、起步等等。随着技术的不断更新
。变速箱的种类越来越多
，从最早的手动变速箱到液力变矩器自动变速箱和CVT变速箱和双离合变速箱。丰田雷凌是CVT变速箱，新雷凌CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进 ，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性 。

【太平洋汽车网】雷凌cvt变速器没有起步齿轮
，使用的是E-CVT无极变速变速器
。车身长宽高为4630×1755×1480m，排量为8升 ，雷凌的前 、后悬架为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架
，助力类型为电动助力。雷凌cvt变速器_有起步齿轮，使用的是E-CVT无极变速变速器 。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信
。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话
，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT ，在一挡一挡地上升
，而且听起来也很有韵律。雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信 。

雷凌变速箱是国产的吗

雷凌变速箱不是国产的
。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车 ，属于Corolla车系中的一员 。从上代车型开始
，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产
。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱
，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动 ，这时就像一台超密齿比的AT
，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律 。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话
，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动
。

雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱 。在变速箱方面，雷凌除了6L有三个配置的手动挡车型之外 ，其余的6L和8L都是丰田新一代的S-CVT变速箱
。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进
，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。

雷凌cvt是钢带还是钢链

【太平洋汽车网】雷凌cvt是采用链条的方式，cvt变速箱也叫做无级变速箱 ，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的
，而是连续的，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性 ，驾驶平顺性以及燃油经济性 。CVT变速箱的工作原理是通过锥盘的大小改变从而影响车辆的传动比
，随后再通过钢带或者链条进行动力传递
。

款丰田雷凌CVT无级变速（模拟8档）采用的是钢带。 钢带是CVT无级变速器中常见的传动部件 。在这种CVT系统里，钢带负责在主动轮和从动轮之间传递动力 ，从而实现无级变速的功能
。 对于16款丰田雷凌所配备的这款CVT
，钢带的设计有助于实现较为平顺的动力输出。

丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型 。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear） ，用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应
。

轩逸、思域和雷凌哪个变速箱质量好点?

所以三台车的变速箱质量排名
，雷凌是要好于思域和轩逸的，思域的好处在于动力会更好一点 ，如果要省心买雷凌就好。

轩逸 、思域和雷凌的变速箱质量哪个更优？！-- 在选取车辆时
，变速箱是一个重要的考虑因素 。若都是采用CVT（无级变速器），它们的性能通常相近。然而 ，针对轩逸、思域和雷凌这三款车型
，我们需关注它们特有的设计和材料
。

综上所述，如果追求经济实用
、注重安全性以及家庭使用 ，雷凌可能更适合；如果看重驾控乐趣、动力性能以及改装潜力
，本田思域可能更符合需求。建议根据个人喜好和实际需求进行选取 。

雷凌10档scvt是齿轮的吗

【太平洋汽车网】雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的
。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机 ，一款是2升涡轮增压发动机
，另一款是8升自然吸气发动机。搭载8升自然吸气发动机的车型是混动版 。雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的
。

但这一改进仅应用于2019款及以后的车型，2017款雷凌2T仍属于第一代S-CVT架构 ，未配备该技术。总结：2017款雷凌2T的变速箱通过钢带-锥轮摩擦与液力变矩器配合实现动力传递，其设计逻辑与带起步齿轮的变速箱存在本质差异 。这种结构在平顺性和燃油经济性上表现突出
，但需接受低速段动力响应的妥协
。

cvt也就是无级变速器，cvt变速器并不像其他变速器那样 ，通过齿轮的咬合进行动力传输；它并没有齿轮结构
，动力传输是通过铁制的链带和锥轮实现，因此它的变速比并不是间断的点 ，而是一系列连续的值。

款雷凌2T的变速箱带有起步齿轮 。 这款车搭载的是S-CVT超智能无级变速器
。它采用了一套较为独特的传动结构
，其中就包含起步齿轮。起步齿轮的存在对于车辆起步有着重要作用 。 在车辆起步瞬间，起步齿轮可以辅助钢带进行传动 ，帮助车辆实现更平稳 、更迅速的起步。

款雷凌2T的变速箱带有起步齿轮
。 这款车配备的是S-CVT超智能无级变速器。它采用了一套较为独特的行星齿轮结构来实现起步功能 。 这种起步齿轮的设计有助于提升车辆起步时的响应速度和动力传递效率
。在起步瞬间
，它能更好地利用发动机的扭矩，让车辆较为平稳且迅速地启动。

采用W-CVT变速箱（代号K120） ，通过起步齿轮设计显著改善低速动力输出
，燃油经济性较前代S-CVT提升约6% 。凯美瑞 广汽丰田凯美瑞搭载CVT+起步齿轮技术，优化了加速响应 ，尤其适合城市路况的频繁启停
。雷凌 与卡罗拉同平台，配备相同技术
，强调平顺驾驶体验的同时增强起步爆发力。