新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车 ”

〖壹〗、新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能 、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能 ，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。

〖贰〗
、本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师”，这辆奥德赛同样如此
，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间 ，这样在非满员的情况下
，把奥德赛当作一辆4座车来用，这空间感简直就是豪车一般的体验 。小改怡情 ，大改乱性。

〖叁〗、觉得奥德赛混动是“奶爸级
”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格
，与旧款相比较，能够了解到它前脸位置转变非常明显 ，特别是中间的前脸被重新定位过
，使用了大规格的六边形设计，正中间四条不锈钢横杠保存了一下 ，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多
，营造出一种沉稳的气场
。

〖肆〗 、就连外观也无可挑剔，奥德赛锐·混动采用日本原版运动外观 ，全新的前格栅造型，镀铬的包围装饰
，新LED雾灯以及前后凸显混动车型环保风格的蓝色灯组等，营造出帅气和年轻时尚的一面。

〖伍〗
、第二款：本田奥德赛 指导价：298-368万元 大家都知道 ，来自本田的奥德赛素来都有奶爸神车这一称号
，所以对于想要给到家人更多照顾的朋友来说，奥德赛无疑是值得入手的一款车 。

〖陆〗、最经典的选取是丰田汉兰达 ，而其他人会选取更实用的MPV车型
。现在流行的家用MPV选取是本田奥德赛的混合动力版本。那么我们应该如何在这两款车之间做出选取呢？路线之争从来都有路线之争从未停止
，但这很正常，更别说买车了 ，就是吃个豆腐 。大家还在争论吃甜的还是咸的
。

“MPV标杆 ”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别

〖壹〗 、与现款美版奥德赛相比
，LED前大灯造型进行了调整，采用更加扁平化设计。取消了前格栅的U型镀铬饰条 ，而是采用了一条置于中网上方的饰条
，此外两侧的雾灯范围缩小，造型有所变化 。来到侧面 ，老款上面“闪电腰线
”设计元素得以保留，为这台稍显有些“温和”的MPV车型加上了一些活泼元素
，此外新款依旧采用了悬浮式车顶的设计
。

〖贰〗
、简单来说就是奥德赛的设计更偏家用，艾力绅车身更大 ，更偏向商务。而美版的奥德赛与国产版的两款车型就差异十分明显
，整体设计更像是本田旗下的中大型SUV pilot 。特别是在前脸设计上，美版奥德赛并没有国产版那么激进 ，显得十分朴素和简单
。

〖叁〗、从侧面上看也能看到这款车与国产版的差别！比如
，美版的奥德赛侧面上依旧会带有浓郁的商务风，车顶一直向后延伸 ，并且还呈现出了一定的弧度
，因为这款车的B柱和C柱全部采用了黑色的造型设计，所以这款车的顶部也会有一种悬浮式的效果。

新款奥德赛长啥样?外观升级,内饰大变样,继续使用2.0L混动

本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大 ，但相对于国内的车型就变化大了 。整体的内饰采用了本田最新家族化设计
，其实也就是更接近于CRV等车型，不过细节上还是有所差别。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏 ，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式，只不过依然位于中控屏的下方
。

从实车图来看
，新款奥德赛的变化还是挺大的，比如前脸进气格栅采用了分体式的设计 ，两侧头灯组造型更为狭长
，其内部结构也有所改变，再配上三段式设计的下包围 ，使得整个车头相比现款更为粗犷
，这也让新款奥德赛看上去更像是传统MPV。

在内饰方面，新款本田奥德赛的内饰进行了升级 ，新车换装了全新家族化的三幅式方向盘的设计 。新款本田奥德赛换装了悬浮式的中控大屏
，它的档杆造型没有变化，档杆旁边的按键采用了很细致化的布局 ，副驾驶的一侧采用了很有层次感的设计
。

0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为9L成绩
，在MPV中，还是有很大优势的。新款奥德赛的配置提升也是非常明显 ，车内储物空间增加，内饰中控升级
，玻璃加厚，轮胎升级为静音胎 。至于国产后会不会有这样的配置还很难说
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