航天员出舱时被保护得像宝宝,这一次的神十三飞船到底是怎么返回...

这一次神舟13号飞船返回地球总共分为4个阶段 ，第1个阶段就是飞船与火箭器脱离出轨道；第2个阶段就是飞船进入大气层滑行阶段；第3个依旧是飞船
，进入大气层第二滑行阶段；而第4个阶段就是返回着陆阶段。其中最危险的就是大气层滑行阶段和着陆阶段 。

此次神州十三号飞船的返回步骤第一步是需要进行船站分离，宇航员需要在载人飞船内迅速换好压力服 ，然后在舱内将飞舱和空间站进行分离
。第二步就是等待返航，飞船将绕地球轨道5圈后进行返回。第三步是分离轨道舱和推进舱
，在达到返回轨道之后，让飞船调整好最合适的一个角度进入惯性滑行 ，逐步下降高度 。

神舟十三号飞船的返回地球过程可以概括为四个主要阶段。首先是飞船与核心舱的分离
，随后进入自由滑行阶段
。紧随其后的是再入大气层的初始阶段，以及最后的着陆阶段。在大气层内的滑行和着陆阶段尤其充满挑战 。对于神舟十三号飞船成功着陆的消息 ，我感到非常震惊和自豪
。

神舟飞船返回地球是一个复杂而精密的旅程
，主要经历离轨 、再入
、减速和着陆四个核心阶段，确保航天员平安回家。 离轨准备飞船首先调整姿态 ，让制动发动机朝向飞行方向点火
，产生反向推力降低速度，从而脱离原有运行轨道 ，进入返回地球的轨道 。 进入大气层飞船以精确计算的角度闯入大气层
。

神州十二号返回舱着陆为什么是倾倒状态?

〖壹〗、神舟十二号返回舱着陆时的“倾倒 ”状态是精心设计 、可控的着陆姿态
，并非意外或故障。其形成原因可从以下方面解释：着陆姿态设计神舟飞船在设计阶段便通过科学计算与模拟，确定了着陆时的最佳姿态 。为确保地面稳固性、便于搜救人员接触 ，同时兼顾着陆腿结构受力与返回舱重心分布，设计团队选取让返回舱以轻微倾斜姿态着陆
。

〖贰〗
、因为出舱口在顶部
，倒下更容易出舱。神舟十二飞船主要方案继承二期神舟系列飞船设计，为推进舱、返回舱 、轨道舱三舱结构 ，总长度约9米
，总重量约8吨 。在轨为三舱飞行，返回前轨道舱
、推进舱依次分离 ，返回舱单舱返回地面
，着陆以降落伞减速为主，着陆缓冲发动机配合确保着陆安全
。

〖叁〗、跟降落伞有关 ，它挂点是在旁边
，落地当然会倒着。中国空间站三位首批访客圆满完成任务，他们搭乘神舟十二号返回舱返回地球 ，于17号下午13点47分成功在东风着陆场着陆 。

〖肆〗 、因为出口在上方。要想保证返回舱的顺利着陆
，降低速度和减缓冲击是关键，在返回舱距离地球表面15公里时 ，其速度大概在200米每秒，如果以这个速度落下
，相当于从100层的楼上跳下
。

〖伍〗
、返回舱着陆后，各个雷达系统都将启动 ，向外传递飞船降落的位置信息
，航天员根据风力自主选取是否脱掉主降落伞，然后静待地面搜救人员到来就好啦。 这就是为什么我们看到的神州十二号飞船降落时 ，表面黑黢黢的一片
，好像被火烧过一样，还带着降落伞的原因 。

〖陆〗、开伞减速返回舱降至一定高度时 ，依次打开引导伞 、减速伞和主伞
，使速度进一步降低
。 着陆在距离地面一米左右时，返回舱底部的反推发动机点火 ，减缓下降速度
，实现软着陆。2021年9月17日，神舟十二号返回舱成功在东风着陆场预定区域着陆 ，聂海胜
、刘伯明、汤洪波3名航天员安全顺利出舱，身体状态良好 。

如图是“神舟”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图,假定其过程可简化为...

〖壹〗 、这个拉力等于返回舱重力减去其空气阻力再减去喷气产生的力
，所以它小于喷气之前的拉力（之间为重力减去空气阻力），因为它是瞬间发生 ，导致返回舱的“重力 ”变小
，原来绷直的绳子瞬间发生形变
。

〖贰〗
、返回舱在喷气过程中减速的主要原因是缓冲火箭向下喷气而获得向上的反冲力。火箭开始喷气前匀速下降时：T+f =G 即T=G-f 火箭开始喷气瞬间还没来得及产生加速度，F+T+f=G 即T=G-f-F 所以火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力变小 。